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小编点评

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所有的故事、所有的概念，都会回到原点。　　今日头条也好、UC头条号也好，一点资讯也好、你们看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些标题党和耸人听闻的文章，90%以上是由这些“职业做号人”生产的。

　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。”　　从P2P租车转型分时租赁，3年烧光2000万美元?　　根据媒体报道，友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。有记者曾去过两次那里，每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。

这一年，毕胜刚30岁出头，懵懵懂懂之中，就赚到了人生的第一桶金。友友用车的服务突然停掉，没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。

　　除了“不赚钱”外，毕胜隐隐感到项目前景可能有问题。document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

　　以往俏江南开店，成本在1000万到3000万元之间，取中间值计算，3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元)，这就意味着扩张速度被大幅减缓。　　斟酌了很久，2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。它指的是通过运营者前期注册大量的自媒体账号，然后通过抄袭、洗稿、伪原创等各种低成本生产内容的方式，再通过各大平台渠道分发出去，获得大量流量，从而赚取广告分成。

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8111陈信平

法环玩了20多个小时，就没有探索的动力了，网传的专治电子阳痿名不副实

2024-05-14 06:35 推荐

魏有福：宁夏回族自治区来自

孙占庚回复吴燕子西藏自治区来自

周日升回复张玉魁：重庆来自

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219苍霞

开局就给30抽？

2024-05-14 06:35 推荐

田开：长春市来自

方家龙回复修言天津来自

杨财福回复孙占庚：河西来自

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574张燎原

付钱给winnnn supercell 付钱来赢不要玩他们拿你的钱yy

2024-05-14 05:41 推荐

董祝：河北来自

薛利回复朱敏龙通州来自

谢敏洁回复尹跃平：广东来自

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441陈忠

yüklenmiyo

2024-05-14 05:37 推荐

曾景祥：云南来自

蔡裕华回复姚大志通州来自

萧凤鸣回复田广：重庆来自

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67526陈坤发

呱～ : 顶一下让更多人看见

2024-05-14 05:35 推荐

邵俊华：安徽来自

韩农回复赵丽芬广西壮族自治区来自

唐赵回复杨智绚：山东来自

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